海岸警衛隊：1200 英尺長的船拖著加州輸油管道

調查人員認為，一艘1,200英尺（366 米）長的貨船在波濤洶湧的海面上拖著錨，抓住了一條水下石油管道並將其拉過海底，幾個月前，該管道的泄漏使南加州海岸線受到原油污染。

本周末在這艘大型船隻抵達長灘港後幾個小時，一支試圖追查泄漏原因的聯邦調查人員登上了巴拿馬註冊的MSC DANIT，該地區於10月初發現了泄漏。

海岸警衛隊中尉Lt. j.g. SondraKay Kneen周日表示，在1月份的一場大風暴期間，該船先前訪問的時候，調查人員認為，它的錨在撞擊16英寸（40 厘米）鋼管之前被拖了一段未知距離。

Kneen說，撞擊會將一個1英寸厚的混凝土套管從管道上敲下來，並將其拉出 100多英尺（30 米），彎曲但沒有破壞管道。

Kneen說，仍然不確定的是，影響是否導致了10月的泄漏，或者線路是否在以後被其他東西擊中或由於先前存在的問題而導致此次事故。

「我們仍在研究多種船隻和場景，」她說。

周六海岸警衛隊將船東和運營商指定為調查泄漏事件的利益相關方，估計已將約 25,000加侖（94,635 升）原油釋放到水中，導致鳥類、魚類和哺乳動物死亡。

距離Orange縣 Huntington海灘僅幾英里的事故污染了海灘和濕地，並導致臨時關閉海灘以進行清理工作。雖然沒有最初擔心的那麼糟糕，但它重新引發了關於在太平洋聯邦水域進行海上鑽探的爭論，幾十年前在那裡安裝了數百英里的管道。

據該公司稱，DANIT的運營商MSC地中海航運公司總部位於瑞士，擁有一支由 600艘船隻和100,000多名工人組成的船隊。

MSC代表沒有立即回復尋求置評的電子郵件。通過電話聯繫到該公司日內瓦（ Geneva）總部的一名保安說，它一直關閉到周一。

無法聯繫到被海岸警衛隊確定為Dordellas金融公司的船東置評。

據海上交通監測網站稱，DANIT在從中國出發後於本周末抵達長灘。

對泄漏原因的調查可能會導致刑事指控或民事處罰，但尚未公布任何消息，Kneen 表示調查可能會持續數月。

據海岸警衛隊稱，MSC和Dordellas的律師將有機會在案件中詢問並且盤問政府的證人，並傳喚他們自己的證人。調查還包括國家運輸安全委員會和其他機構。

在星期六的大部分時間裡，至少有五名調查人員在船上度過了大部分時間，Kneen拒絕透露是否發現DANIT上的錨有任何損壞。

調查人員此前至少登上了另外兩艘船，他們正在檢查船長、軍官和工程師以及航行數據記錄器保存的日誌——相當于飛機上所謂的黑匣子。

為了回應對DANIT的新關注，位於休斯頓的受損管道所有者Amplify Energy對海岸警衛隊繼續處理此案表示感謝。
Amplify的代表沒有直接回答有關在指示管道潛在問題的警報和公司向聯邦當局報告泄漏之間長達數小時的延遲的問題。

此故事已更正，以表明Huntington海灘位於Orange 縣，而不是洛杉磯（ Los Angeles）。