在傑克遜維爾警官進行追捕之前，必須滿足什麼標準？

據傑克遜維爾警長辦公室稱，周四晚，警方在追捕一名綁架了一名5歲小女孩的綁架嫌疑人時，綁架嫌疑人慌亂地撞上95號州際公路9B出口附近的一個蓄水池上，嫌疑嫌疑人車輛直接沖入了池塘中​。

即使經過警方數小時的搜救，被綁架的小女孩仍然沒有逃出死神的魔爪​。經過警察事後調查發現女孩與綁架嫌疑人是相識的，或許這一事件並沒有上升到綁架案的程度​。

這件事情發生後，引起了決策者們的注意​。

I團隊正在研究JSO的追求策略以及它如何應用於這種情況。該機構的政策規定，警官有責任承擔追逐嫌犯至使人質死亡的風險和不阻止犯人逃跑無法將犯人繩之以法的風險。

在這種情況下，如果一名警官有理由相信車上有人用暴力犯下了像綁架這樣的重罪，並對被綁架構成了威脅，JSO的政策說，他們可以繼續追查。

News4JAX員工車內的行車記錄儀捕捉到了沿I-95向南行駛的部分追逐。

內華達州退休警官蒂姆·迪斯（Tim Dees）現在在網上撰文，他說在這種情況下，追捕似乎是正當的。

迪斯說：「很難想像有人看到警察就立馬逃走——或許不去追捕嫌犯小女孩的情況可能更加糟糕。」

追捕政策因執法機構而異。迪斯說，一些機構幾乎禁止追查，而另一些機構甚至允許他們輕微違規。

JSO的政策指出，車輛追擊對社區和相關人員都構成風險，官員有義務在確定追擊是否合理時考慮到這一點。

該政策規定，如果有合理的理由懷疑司機或乘客犯了強迫重罪，或者在被警察跟蹤或攔截之前，該車駕駛極為危險，警察可以發起追捕。

發起追捕的警官必須確定追捕的風險是否低於讓嫌疑人逃跑對公眾造成的風險，並考慮幾個因素，包括嫌疑人構成的威脅、天氣、交通、速度和安全。

在星期四的案件中，JSO報告說，幾十名警察追捕嫌疑人大約30英里，從北側到靠近9B國道的95號州際公路，逃跑的司機時速超過90英里。

當時好像下了小雨

迪斯說：「這對每個人來說都是一個困難的局面，但我認為最好的政策是訓練好軍官，僱用有良好判斷力的好人。」

JSO的一位發言人說，這起事件和其他事件一樣，將受到行政審查。

佛羅里達州執法部門的一份報告發現，關於警察追捕的全國性數據並不多，但大多數地區性研究顯示，40-50%的追捕以墜機告終，1-2%的追捕以死亡告終。