弗里德鼓吹基础设施法案，而德桑蒂斯州长则对其公平性表示怀疑
农业专员尼基·弗里德（Nikki Fried）周二标榜，数十亿美元将流向佛罗里达州，用于修建公路、桥梁、机场，并扩大农村地区的宽带服务，这是乔·拜登总统办公桌上1万亿美元基础设施法案的一部分。
与此同时，明年即将下台的州长罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）质疑此法案中的“猪肉桶”开支，同时也认为佛罗里达州可能得不到公平的份额。
“似乎有不成比例的资金流向纽约和新泽西州，而佛罗里达州在超过1万亿美元的资金中所占的份额并不显著。”德桑蒂斯星期二在赫尔南多县威基瓦奇泉州立公园时说。“我的意思是，他们说我们将得到200亿美元，但这与我们国家的规模相比并不算多。”
根据白宫的一份简报，佛罗里达州有望从基础设施投资和就业法案（Infrastructure Investment and Jobs Act）获得略高于190亿美元的资金，该法案上周获得了美国众议院的最终批准。除了用于道路、桥梁、机场和宽带的资金外，该计划还将在未来五年内为电动汽车充电网络、野火保护、网络安全和水资源改善等项目提供资金。
“目前，我们已拨款190亿美元，如果能创造性地、巧妙地完成，我们还可能再拨款300亿美元，吸引其他私人投资成为许多此类项目的合作伙伴。”弗里德周二在迈阿密道格拉斯路地铁站说。“它还将与其他地方和州项目合作。因此，这不仅仅是联邦资金，还必须在州一级、地方一级，当然还要从我们的私人投资者那里获得一些额外的资金。”
这项法案将允许各州竞争与高速公路、桥梁和电动汽车充电站相关的额外资金。佛罗里达州也应该从35亿美元中提取一部分用于国家气候变化计划，旨在降低家庭能源成本。
弗德里说：“这些都是非常需要而且早就应该进行的投资，以使我们的社区更加安全，使我们的基础设施更加高效。不幸的是，我可能会成为这里唯一一位全州官员，谈论它将如何造福我们的州，并感谢我们的联邦伙伴帮助我们保持佛罗里达州的增长。”
美国土木工程师协会（American Society of Civil Engineers）在2021年基础设施报告卡上给佛罗里达州的评级为“C”，略高于全国的“C-”评级。纽约州和新泽西州的成绩都是C-级。
该协会在年度报告的执行摘要中说：“政策制定者必须明白，我们只有在最薄弱的环节才有力量——如果我们的道路变得太崎岖，无法通行，如果我们的桥梁像救护车一样靠近交通繁忙的地方，或者如果我们的堤坝保护了一个社区，却牺牲了隔壁的社区，那么经济就会陷入停滞。”。
当被问及基础设施一揽子计划时，德桑蒂斯说，他想知道更多，特别是“佛罗里达州是否得到了良好的待遇”，或者资金是否正被输送到“一系列非常、非常高的税收和功能失调的州。”
德桑蒂斯周二表示：“我们（在新冠病毒-19刺激计划中）受到了惩罚，因为我们的经济实际上比那些被封锁的州做得好得多。”。“因此，我们的钱比我们的人口少。”
德桑蒂斯星期一在西风山庄的一次演讲中，嘲笑得到国会共和党人一些支持的猪肉桶支出”基础设施建设法案。他指出，该法案中的一个试点项目将研究一种基于人们行驶里程数的“驾驶”税，这一想法已被建议作为汽油税的替代品。“他们说汽油税没有得到足够的钱，”德桑蒂斯说。“他们想监控你在车上行驶的里程数，然后对你每英里征税。他们在该法案中为这一点开了大门。这在佛罗里达州是永远不会发生的。我们不会允许这种情况发生。”
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